Posted by Par alain.noah.awana | Vendredi 5 février 2010 | Le Messager
Depuis hier, 4 février 2010, la Cameroon airlines corporation (Camair Co) a un nouveau directeur général. Il s’agit d’Alex Van Elk, qui remplace à ce poste Gilbert Mintonneau. Ce dernier avait plié bagages moins d’un an après sa nomination le 30 décembre 2008. Difficile pour l’instant d’avoir des informations sur le parcours du nouveau venu. De bribes d’informations nous indiquent qu’il est de nationalité belge et est l’ancien directeur général d’Arik air, une compagnie aérienne nigériane créée en 2004.
Ce changement à la tête de la Camair Co vient en tout cas relancer le débat sur la mise sur pied effective de la compagnie aérienne camerounaise créée par décret présidentiel le 11 septembre 2006. Un plan d’actions et un calendrier pour le démarrage effectif des activités de Camair Co avaient été présentés par le directeur général de la société dans le cadre d’une concertation avec le ministère des Transports (MINTRANS), le ministère des Finances (MINFI), celui de l’Economie, de la planification et de l’aménagement du territoire (MINEPAT) et l’Autorité civile aéronautique du Cameroun (CCAA). Tout cela reposait essentiellement sur : la constitution définitive de Camair Co en parachevant la constitution de la société par le biais des formalités légales de l’OHADA ; la conception et l’élaboration d’un business plan réaliste et surtout crédible ; et le traitement des questions techniques. Certaines avancées vers le décollage de la nouvelle compagnie avaient été observées. Il y a d’abord eu la délivrance par la CCAA d’une licence d’exploitation aérienne à durée indéterminée à Camair Co. Cette licence autorise la compagnie de transport aérien à effectuer des vols de transport commercial, de passagers, de courrier et de fret.
Conflit de compétence
Cette licence avait été délivrée en juillet de l’année dernière et la société avait un délai de six mois pour se mettre définitivement en conformité avec la réglementation. Ce qui n’est toujours pas le cas, selon une source proche du dossier. Le certificat de transport aérien (délivré après présentation par l’entreprise des garanties techniques suffisantes) n’est pas encore acquis par Camair Co, même si l’on explique qu’il n’est pas exigible pour une compagnie en cours de certification. Autre fait : le recrutement du personnel de la nouvelle compagnie aérienne. La Camair Co avait lancé un recrutement de 443 employés dont 30 pilotes et 75 personnels navigants. Dans le même temps, le ministre des Finances signait un contrat avec la compagnie allemande Lufthansa consulting pour le recrutement des dirigeants de la Compagnie. D’ailleurs, un cadre du MINFI joint au téléphone hier pour en savoir un peu plus sur la nomination du nouveau DG lançait : « je ne peux rien vous apprendre. Ce n’est plus nous qui gérons cela. C’est la Lufthansa ».
Qu’en est-il donc de ce recrutement ? Bien malin qui pourrait répondre à cette question pour l’instant, alors que la procédure de recrutement était sensée s’achever en décembre 2009. Cette cacophonie n’est pourtant rien à côté du conflit de compétence qui prévaut au sein même du gouvernement camerounais par rapport à ce dossier. Il se peut en effet que le ministre des Finances et celui des Transports ne soient pas d’accord sur « la gestion » du Dja. Le conflit a éclaté au grand jour lors du retour de l’aéronef en terre camerounaise, réceptionné par Essimi Menye en l’absence de son homologue des Transports Bello Bouba Maïgari. Ce dernier et l’administrateur délégué envisageaient un décollage rapide de la Camair Co grâce au retour du Dja. Mais, selon les propos de Essimi Menye repris par notre confrère La Nouvelle Expression : « Camair Co va démarrer. Et ce n’est pas avec le Dja qu’il démarre (…) Le plus important est le staff dirigeant. Nous avons déjà lancé un appel d’offres pour le recrutement d’un directeur général, d’un directeur financier et d’un directeur de l’exploitation… ». Avec la nomination hier du Belge Alex Van Elk, cet aspect est déjà achevé. Combien de temps vont attendre les Camerounais pour voir leur nouvelle compagnie aérienne voler ?
